Gobierno de Nicaragua detallará proyecto del canal en campaña de medios

Ilustración / Imagen de actualidad.rt.com

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El gobierno nicaragüense presentará la ruta y otros detalles del proyecto Gran Canal de Nicaragua a través de una campaña de comunicación en todo el país, que incluye transmisiones televisivas, informó hoy el Consejo Nacional de Universidades (CNU). “A partir de la próxima semana inicia toda una dinámica, habrá presentaciones del proyecto, de los estudios, de cómo ha sido diseñado”, dijo el presidente del CNU, Telémaco Talavera, a medios del gobierno.

El CNU está compuesto en su mayoría por las universidades estatales, que participan en algunas investigaciones sobre el canal, publicó la agencia EFE. “Vamos a estar en las cabeceras departamentales, en los municipios por donde va a pasar la ruta, compartiendo de qué se trata, cuáles son los beneficios que va a tener la gente, qué implica el gran canal, también va a estar siendo llevado (transmitido) por la televisión”, añadió Talavera.

En junio de 2013 Nicaragua otorgó a la empresa de origen chino HKND Group una concesión para construir un canal húmedo que una el océano Pacífico con el mar Caribe de una forma más amplia que el existente en Panamá. La firma anunció recientemente que construirá además “dos puertos, una zona de libre comercio, centros de vacaciones, un aeropuerto internacional y varias carreteras”.

Presentarán beneficios e impactos económicos

Talavera afirmó que la empresa especializada en estudios de impacto ambiental ERM y la concesionaria HKND Group realizarán presentaciones en el país sobre “cuáles son sus beneficios, sus impactos económicos, sociales y ambientales, (además de) cómo vamos a avanzar como Nicaragua” con la construcción del canal.

Nicaragua calcula la inversión en 40.000 millones de dólares, pero HKND Group no ha confirmado cantidades. La idea del gobierno es que las presentaciones del canal sean conmemorativas de la revolución de Nicaragua, aunque Talavera no precisó si la campaña se iniciará el propio 19 de julio, fecha del aniversario.

Según la ley que lo rige, el canal nicaragüense para el paso de grandes buques entre el Caribe y el Pacífico podría estar parcialmente construido en 2019, año en el que tendría capacidad para captar 416 millones de toneladas métricas, lo que representaría el 3,9 % de la carga marítima mundial.

Diseño busca evitar riesgos ambientales

Talavera aseguró hoy que el diseño del canal interoceánico, que pretende construirse en el país, busca evitar cualquier riesgo o accidente ambiental, publicó Prensa Latina. En declaraciones al periodista Alberto Mora, Talavera explicó que este megaproyecto generará una nueva dinámica económica en Nicaragua que permitirá mejorar la protección de los recursos, entre otras cuestiones.

“El medioambiente, la inversión, el turismo y la economía son algunas de las esferas que, en su opinión, se verán dinamizados con el canal, una obra cuyo impacto será vital para la transformación de Nicaragua”, señaló.

Según dijo, este gran proyecto transformador no es aislado, sino que forma parte de una concepción integral del desarrollo de Nicaragua promovida por el gobierno. “Una vía interoceánica en Nicaragua tendría beneficios para diferentes sectores nacionales, así como un impacto en la disminución de costos del comercio mundial”, señaló.

Replantean oferta académica de pregrado y postgrado

Los buques cuyas dimensiones les impiden atravesar el canal de Panamá podrán cruzar por Nicaragua de un océano a otro y los tiempos de espera y de tránsito se reducirán de manera considerable, explicó. No obstante, Talavera recalcó que este proyecto no inviabilizará al canal istmeño, sino que será un complemento del mismo.

Al referirse a las universidades, destacó que en aras de desarrollar las capacidades humanas del país ante el reto que significa este proyecto comenzarán a trabajar con casas de altos estudios de Italia y Panamá para actualizar a algunos profesionales. Explicó que también realizan un replanteo de la oferta académica de pregrado y postgrado y de manera general, aseveró, la red educativa está preparada a todos los niveles.

El Gobierno anunció que los trabajos para la construcción del canal comenzarían a finales del 2014 y vendrían acompañados de obras accesorias como un aeropuerto, puertos de aguas profundas y zonas francas. El costo aproximado de esta obra ronda los 40 mil millones de dólares.

Carta Bodán

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