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Nicaragua es el principal comprador de Costa Rica

Igual se han manejado las negociaciones de todo tipo; hoteles, televisoras, explotación forestal e intereses en los sectores agroindustriales y bancarios.
I.

Nicaragua se está convirtiendo en el principal socio comercial de Costa Rica en el Istmo, con un crecimiento del 19% en las exportaciones entre 2011 y 2015.

Se trata de un incremento anual promedio del 5% en el lapso 2011-2015, mientras el nivel de endeudamiento del Estado es el 125% de los ingresos, comparado con el 287% en Costa Rica.

El año pasado el intercambio comercial entre Nicaragua y Costa Rica fue superior a los US$700 millones. El principal producto que Costa Rica envía a Nicaragua es el cemento, seguido de jarabes, aceite de palma y envases plásticos, mientras que los principales productos que Nicaragua vende al país del sur son los frijoles, carne de bovino, naranjas y harina de trigo.

En cuanto a las inversiones, las autoridades de ambos países reconocen que éstas han permanecido rezagadas…

Pellas impulsa turismo en Guanacaste

En 2015 el magnate nicaragüense Carlos Pellas inauguró el Hotel Dreams Las Mareas en La Cruz de Guanacaste, una zona del Norte de Costa Rica, que hasta entonces era desconocida y virgen.

El complejo premiun fue inaugurado en enero de 2015, con una inversión de US$130 millones. Para dentro de cinco años, el grupo planea la construcción de dos proyectos más, uno turístico y otro residencial.

En esa zona, el grupo ha programado inversiones por más US$1,500 millones para los próximos 20 años.

“Costa Rica ha sido una gran inversión comparada con otros países, en el sentido de que ha tomado más tiempo construir el hotel. Las leyes son más estrictas, es más lento, pero tiene grandes beneficios, por eso es un destino que ha crecido tanto de manera ordenada”, comentó Carlos Hernández, CEO de Pellas Development Group, al periódico la República de Costa Rica. Informe Pastrán.

Las consecuencias económicas de la represión

el_pulso_de_la_semanaPor Edmundo Jarquín

El turismo es la más poderosa palanca de redistribución de ingresos a nivel mundial. Es así, porque el turismo significa que el ahorro de las personas generado  en unos países, se gasta en otros.

Las cifras del turismo son astronómicas. En 2015, el dinero que ciudadanos de unos países gastaron en otro, ascendió a 1.5 trillones de dólares. Para formarnos una idea de esa cifra, la misma equivale al doble, al precio actual, de las exportaciones de petróleo en el mundo. Es tal esa redistribución de ingresos, que fue equivalente a la totalidad de inversiones extranjeras a nivel mundial.

Así de importante es el turismo como financiamiento al desarrollo de los países. Y en muchos de ellos, como algunos europeos, el turismo interno, es decir el ahorro que personas y familias gastan en otra parte del mismo país, es tanto o más importante en la distribución de ingresos que la política fiscal, que en esos países tiene gran peso en la economía.

El impacto del turismo en el desarrollo de los países no se agota en los ingresos que por ese concepto un país recibe. El turismo tiene muchos encadenamientos con otras actividades económicas, de tal forma que el factor multiplicador de su impacto sobre la economía es uno de los mayores.

Veámoslo en nuestra experiencia. Los turistas utilizan taxis, buses, lanchas; van a restaurantes, hoteles y pensiones; gastan en los parques y espectáculos; compran artesanías en Catarina y los mercados; visitan pueblos y reservas ecológicas, y así podríamos mencionar otros encadenamientos que dinamizan la agricultura,  los servicios, el comercio y la industria. Su efecto multiplicador en términos de empleos es enorme, y entre más encadenamientos con la actividad económica interna tiene el turismo, más distribuye ingresos a todos los niveles sociales y en todo el territorio, contribuyendo a la disminución de la pobreza.

La industria turística en el país es incipiente en términos de su potencial, pero macroeconómicamente muy importante. En 2015 los ingresos por turismo fueron aproximadamente 550 millones de dólares,  superior al financiamiento combinado del Banco Mundial, el Interamericano de Desarrollo (BID) y el de Integración Centroamericana (BCIE).

El turismo en Nicaragua ha venido creciendo sobre tres ejes: seguridad, bellezas naturales y creciente oferta turística, incluyendo la agilización de trámites en los puntos de entrada. A su vez, la características del grueso del turismo, joven y de un gasto promedio inferior al de otros países, hace que el efecto distributivo de lo que gastan tenga mayor cobertura social y territorial, pues ocupan pensiones y hoteles modestos, restaurantes y comiderías, buscan lo local aun a costa del confort, y se distribuyen por volcanes, senderos, playas, pueblos artesanales y fincas ecológicas. En la misma medida que la oferta turística crece, más turismo interno hay, acentuando el efecto redistributivo del ingreso. Yo, como muchos otros nicaragüenses, nos hemos beneficiado de esa oferta de hoteles, pensiones, restaurantes y reservas naturales en los departamentos y municipios, que difícilmente se mantendría sin los turistas extranjeros.

En algunos países, desarrollados unos y otros en vías de desarrollo, el turismo es tan importante que precisamente sus áreas turísticas pasan a ser objetivo de los terroristas: lo vimos en las terrazas de París, balnearios de Túnez, y recién en el aeropuerto de Estambul.

Lo anterior nos da el marco para entender las consecuencias de las recientes acciones represivas del gobierno de Ortega, que para efectos del turismo se asemejan a esas acciones terroristas. Motivaron que México y Estados Unidos emitieran alertas del riesgo de viajar a Nicaragua. El impacto negativo sobre la imagen de seguridad del país, y el turismo,  es obvio, y va más allá de los ciudadanos de esos países.

Cuando las vendedoras de artesanías de Catarina y el Huembes se pregunten por qué tienen menos clientes, y lo mismo suceda con  dueños de hospedajes y restaurantes en Pochomil, Corn Island, Granada, León, San Juan del Sur y Ometepe,  a las vende rosquillas en el Cañón de Somoto y los lancheros del lago, a las casas de turismo rural de Jinotega y Matagalpa, y lo mismo pase a centenares de guías registrados en el Instituto de Turismo, solamente tendrán que ver los rótulos de “¡Ortega Presidente, 2016!”, y tendrán la respuesta.

La Nicaragua Linda

Turistas estadounidenses huyen de América Latina

 Aeropuerto Sandino tendrá "estricto control epidemiológico", anunció Rosario Murillo. / Imagen de nicaboss.com

Aeropuerto Sandino / Imagen de nicaboss.com

Algunos turistas están suspendiendo viajes a América Latina y el Caribe y eligiendo otros destinos por temor al brote de zika.

El virus transmitido por mosquitos puede causar síntomas relativamente menores, pero mucha gente expresa alarma por un posible vínculo entre el zika y los trastornos que están registrando numerosos bebés, sobre todo en Brasil.
El doctor Brian Levine, de Nueva York, especializado en fertilidad, dijo que pasó “la mayor parte de la semana pasada asesorando a los pacientes sobre el virus del zika”.

“He tenido conversaciones sobre la suspensión de viajes si una mujer está embarazada, o si planea someterse a una fertilización in vitro. Algunos maridos incluso me entregaron semen congelado porque planean viajar a una zona donde hay zika”, declaró Levine.

Una pareja neoyorquina, Mark LoCastro y su esposa, que está embarazada, suspendieron un viaje a Saint Lucia. “Decidimos ir a Charleston, South Carolina”, expresó LoCastro. Agregó que vio que varios amigos están cambiando también sus planes de viaje y anunciándolo en las redes sociales con el hashtag #zikafreezone.

Primeras cancelaciones de viajes a Nicaragua

El Zika ya afecta al turismo nicaragüense, según un reporte internacional, que confirma con la cancelación de un viaje familiar de una pareja estadounidense, prevista para marzo próximo.

Aunque el fenómeno es general para América Latina, y proporcional, como que México tiene muchísimas más cancelaciones por esta razón que Nicaragua, los agentes de viajes esperan que vaya incrementando poco a poco
Kenneth Robinson logró que Spirit Airlines le diese un reembolso tras suspender un viaje a Nicaragua. Robinson y su esposa querían que su madre cuidase a su bebé una semana en marzo para que ellos pudiesen tomarse una vacación, pero suspendieron el viaje porque planean tener un segundo hijo y una estadía “en una cabaña de una playa junto a un bosque tropical, sin aire acondicionado ni ventanas, nos haría correr un gran riesgo de ser picados por mosquitos”.

“Estamos viendo si vamos a esquiar a Canadá”, agregó.

Hay informaciones de que la mayoría de las líneas aéreas de Estados Unidos que viajan a Nicaragua también han recibido cancelaciones de vuelo pero aún no hay datos concretos, dijo un agente de viajes. Trinchera de la Noticia.

Balnearios con récord de visitantes

Pochomil recibió unas 40 mil personas.
Pochomil recibió unas 40 mil personas.

El primer día del año las playas de Pochomil recibieron a 40 mil personas, según datos de la Policía Nacional. “De Managua se movilizaron a Jiloá, El Trapiche, Xilonem (con una capacidad para recibir a 160 personas llegaron 3,000 personas), la gente salió a divertirse y regresó tranquila”, dijo comisionada general Vilma Reyes, directora de Seguridad Pública.

Los servicios de emergencia del a Policía recibieron 6,207 llamadas telefónicas. En los diferentes planes operativos, dijo Reyes, dieron cobertura a 119 actividades religiosas, 120 mercados, 162 paradas de buses urbanas y 27 terminales de buses interdepartamentales. En ese período fueron detenidas 412 personas involucradas en actividades delictivas aunque solo fueron incautadas 14 armas de fuego.

Adicionalmente, la Policía Nacional mantuvo el Plan Café, “asegurando el corte” del grano, “el Plan Maní, Plan Zafra y en San Pancho con el levantamiento de la naranja”.

La comisionada general Reyes reiteró que uno de los éxitos de la temporada dicembrina fue la desarticulación de una banda compuesta por nueve elementos dedicados al trasiego de drogas desde Costa Rica. Matagalpa y Jinotega.

Menos muertes en fin de año, según Policía Nacional

La Comisionada General Vilma Reyes, directora de Seguridad Pública de la Policía Nacional, declaró la satisfacción de la institución por la reducción en la cantidad de fallecidos, lesionados y homicidios durante el pasado mes de diciembre en comparación con las estadísticas del mes de diciembre de 2014.

En una conferencia de prensa, a la que asistieron los principales mandos operativos de Policía Nacional, Reyes dijo que los cinco planes de seguridad ejecutados en diciembre y el primero de enero fueron eficaces para evitar que la asistencia masiva de los nicaragüenses en los centros recreativos diese los resultados esperados.

Reyes destacó que la fiesta del 31 de diciembre fue normal pero que a partir de la medianoche y sobre todo a las dos de la mañana, comenzó una movilización sin precedentes, lo que trajo consigo “los accidentes y delitos”.

Por ejemplo, informó, que la ciudad de Granada recibió el primero de enero a 45,000 personas en el centro turístico, “lo cual es considerado como una cifra histórica”.

Trinchera de la Noticia

Nature Air volará a Nicaragua diariamente

nature_airLa aerolínea costarricense Nature Air anunció este lunes que a partir de mañana volará diariamente a Nicaragua con pequeños aviones para 19 pasajeros, en los que invirtió dos millones de dólares. La aerolínea indicó que operará la ruta todos los días con salida del aeropuerto internacional Juan Santamaría, en Costa Rica, y llegada al aeropuerto Augusto César Sandino, en Managua, y viceversa.

“Con estos nuevos vuelos diarios a Nicaragua queremos que los turistas costarricenses y extranjeros puedan llegar más rápido a sus destinos ya sean vacacionales o de trabajo, además podrán conocer un maravilloso país lleno de cultura y de tradición”, dijo en un comunicado el gerente general de Nature Air, Gustavo Chinchilla. La ruta será operada con cuatro aviones LET modelo L410 UVP-E20, con capacidad para 19 pasajeros, piloto y copiloto, y el vuelo durará 55 minutos. Los vuelos saldrán de Costa Rica a las 7.00 horas locales (13.00 GMT) y de Nicaragua a las 8.30 horas locales (14.30 GMT), precisó la agenciaEFE.

El director comercial de Nature Air, Nelson Vega, dijo que uno de los objetivos de la aerolínea con esta ruta es entrar en el mercado de los ejecutivos, pero también de las familias de ambos países que deseen hacer turismo o visitar seres queridos. Esta aerolínea opera vuelos locales a destinos turísticos de Costa Rica y también hacia Bocas del Toro, en el caribe de Panamá. Carta Bodán.

Nicas van a Panamá el “viernes negro” para compras navideñas

Imagen de ilustración. DREAMSTIME / END
Imagen de ilustración. DREAMSTIME / END

Al menos 10,000 turistas de Argentina, Brasil, Costa Rica, Ecuador y Nicaragua son esperados en Panamá mañana con ocasión del “Viernes negro”, el día de precios bajos que abre la temporada de compras navideñas, informó la agencia EFE. Annete Cárdenas, miembro de la junta directiva de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) dijo al Canal 2 de la televisión local que se esperan “unos 10.000 turistas” el viernes, que pueden ser más porque las ofertas de precios bajos continuarán todo el fin de semana.

La televisión local mostró a varios turistas nicaragüenses que llegaron en un autobús lleno desde su país para aprovechar las rebajas de precios, que pueden llegar al 70 % en algunos productos. Cárdenas explicó que los empresarios programan crear una asociación de centros comerciales para fortalecer la oferta en esta fecha y convertir al país en un “destino de compras”.

El “Viernes negro” en Panamá se instituyó hace cuatro años y en esta ocasión, según se anunció, se expandirá de la capital panameña a los centros comerciales ubicados en las capitales de provincias. Los artículos más buscados son electrodomésticos, de tecnología y ropas, según las estadísticas.

Después viene el Ciberlunes

Por su parte, la Policía Nacional panameña anunció el miércoles que mañana desplegará casi 13.000 agentes por los centros comerciales para garantizar la seguridad de los compradores al iniciarse las ventas de fin de año. Mientras tanto, la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia anunció que desde antes del amanecer, cuando abrirán los almacenes, dispondrá una operación de supervisión con sus inspectores para atender eventuales quejas de los consumidores, además de difundir las normas que velan por el respeto a las garantías que se deben dar por los productos comprados.

El Viernes Negro se copió de la tradición comercial estadounidense que se inició en 1961 en Filadelfia al día siguiente de Acción de Gracias, para inaugurar la temporada de compras navideñas y que se fue extendiendo hacia Europa y Latinoamérica.

El término “Viernes Negro” (“Black Friday”) se refiere al color de las cuentas de los comercios, que ese viernes pasan de los números rojos a los números negros por el aluvión de compras. A esta actividad le sigue el Ciberlunes, que se celebra el primer lunes después de la festividad de Acción de Gracias para promover las compras masivas por internet. Carta Bodán.

Para España somos un país seguro… pero no tanto

Mapa de peligrosidad para españoles
Mapa de peligrosidad para españoles

El Ministerio de Asuntos Exteriores de España incluyó a Nicaragua en un grupo de países que contienen peligros y amenazas para los viajeros hispanos. Según el mapa que acompaña las recomendaciones de la cancillería española, Nicaragua está pintada en el mismo color de los países vecinos del Triángulo Norte.

El ministerio hace una descripción país por país con recomendaciones para los españoles antes de salir al extranjero. A partir de la literalidad de estos avisos, indirectamente se desprende un índice oficioso de peligrosidad mundial, representado en un mapa interactivo a partir de colores y números en donde 0 es la ausencia total de peligro y 10 el máximo riesgo. Pincha sobre cada país para conocer las recomendaciones.

De los 196 países diseccionados por Exteriores, 29 están completamente desaconsejados. Desde 2013, cuando había 21 países en el rango de máximo peligro, la cifra ha aumentado con 11 incorporaciones nuevas (Haití, Nepal, Túnez, Eritrea, Guinea, Congo, República Democrática del Congo, Sierra Leona, Sudán del Sur, Arabia Saudí y Yemen). Salen de la lista Irán, Mauritania y Líbano.

Nicaragua fue incluida en el grupo de color naranja, en el nivel 5 que “recomienda viajar con precaución y abstenerse de hacerlo por determinadas zonas».

Qué dicen los españoles de Nicaragua

“Dentro del contexto regional centroamericano, Nicaragua es un país relativamente seguro para visitar. Los índices de criminalidad son inferiores a la media de estos países. No obstante, deben tomarse las precauciones lógicas ante la existencia de robos con o sin violencia. Conviene adoptar medidas preventivas y seguir las recomendaciones básicas señaladas más abajo”, dice la guía de la cancillería española a sus viajeros.

“Se debe tener particular cuidado en la ciudad de Managua con los desplazamientos en taxis, puesto que, a pesar de los esfuerzos de la policía, sigue siendo un medio común de robo a ciudadanos extranjeros”, agregan entre las recomendaciones.

Otras son la siguientes: “El despliegue de Fuerzas de Seguridad es escaso en las áreas alejadas de las zonas urbanas, por lo que, se recomienda extremar la precaución en estas zonas, evitar lugares deshabitados y desplazamientos nocturnos o en solitario.

“Los desplazamientos por zonas rurales pueden ser difíciles debido al deficiente estado de la red viaria. Fuera de la red viaria principal, las carreteras no están asfaltadas y las condiciones de mantenimiento son deficientes -especialmente durante la temporada de lluvias, desde junio a noviembre).

Transporte es muy mal visto

“Autobuses: Suelen ser muy viejos y en malas condiciones mecánicas, circulan muy abarrotados de gente y con relativa frecuencia son escenario de robos y hurtos. Se han dado casos de transportes “express” cuya ruta ha sido interrumpida en connivencia con el conductor para proceder a hurtos. Conviene, por lo tanto,  extremar la precaución con las pertenencias y equipajes que se transportes en los mismos.

“Taxis: Existen muchos y suele ser la forma habitual de trasladarse, siempre que se guarden unas medidas de precaución. No obstante, hay que tener en cuenta que, aunque es el medio de transporte utilizado preferentemente por los extranjeros, se producen numerosos robos y asaltos a turistas en estos vehículos, con objeto de despojarle de su dinero, posesiones de valor y tarjetas de crédito para uso en el acto en cajeros automáticos. Conviene por tanto, al utilizarlos, comprobar que están registrados (llevan franjas rojas en la matrícula) y que el conductor está autorizado con su identificación (documento con foto en el parabrisas delantero). Es recomendable insistir al taxista que se desea hacer uso exclusivo del mismo  y que no recoja otros pasajeros durante este trayecto, pues aunque recoger a otros pasajeros en el mismo recorrido es una práctica habitual en Nicaragua, es igualmente una de las modalidades una de las modalidades utilizadas en los robos a extranjeros. Puede ser igualmente una medida de prevención adecuada, tomar taxis concertados con hoteles o recomendados por personas de confianza. Se señala que no se utiliza taxímetro por lo que, deberá acordar previamente con el taxista el precio del trayecto.

“Otro medios de transporte: No se recomienda la utilización de moto-taxis o “caponeras” por no reunir condiciones de seguridad para la circulación y tener un gran riesgo en los accidentes de tráfico”.

Parte del aviso del Ministerio del Exterior de España sobre Nicaragua.  Trinchera de la Noticia.

Bapli en contra de reforma a la Ley Creadora del Intur

Asamblea Nacional de Nicaragua
Asamblea Nacional de Nicaragua

La Bancada de la Alianza PLI, (Bapli), se opuso este martes en el plenario de la Asamblea Nacional, a la Reforma de la Ley 298, Ley Creadora de Instituto Nicaragüense de Turismo, que fue aprobada con 65 votos de la Bancada del Frente Sandinista y sus aliados, informó una nota de prensa enviada a Carta Bodán. Los diputados de la Bapli expresaron su rechazo de reformar la Ley Creadora de Intur, porque la crisis que atraviesa esta institución que fue provocada por el gobierno, no se resuelve ahora “con poner a dos cabezas presidiendo esta institución”. Carlos Langrand, Javier Vallejo y Pedro Joaquín Chamorro manifestaron que en el Instituto de Turismo fueron despedidos prácticamente todos los directores importantes, por lo que consideraron que existe un problema muy grave, para que hayan destituido a la Presidenta Salinas y a todos los directores.

“No sabemos el problema, pero debe ser grande para haber tomado esta decisión; como ciudadanos tenemos derecho a estar informados, al menos tenemos derecho a conocer cual fue la enfermedad que provocó semejante tratamiento (correr a todos) y cómo el nuevo tratamiento va a curarla, sin afectar al paciente que convalece” Se preguntó, el diputado y Presidente de la Comisión de Turismo de la Asamblea Nacional. Javier Vallejo, quien dijo que este caso, “es otro del taller del Cajina” y es parte del “desastre que hace este gobierno”, porque primeramente despidió al señor Mario Salinas, quien hizo un buen trabajo con el sector turismo y luego hace cambios y cambios, sin dar detalles.

Asimismo la Bapli se opuso a la Reforma al súper ministerio que creó el Presidente Daniel Ortega en el año 2012, se trata del Ministerio de Economía Familiar, Comunitaria Cooperativa y Asociativa, (MEFCCA), en donde los últimos meses “han sido despedido un sinnúmero de trabajadores al igual que Intur sin dar explicaciones del caso”.

Las mentiras del gran canal y la manteca de garrobo

"El mega estafador de nuestra historia". Caricatura del diario La Prensa, publicada el 17 de julio de 2015.
“El mega estafador de nuestra historia”. Caricatura del diario La Prensa, publicada el 17 de julio de 2015.

Por José Antonio Luna / Periodista

Con la “normalización” de relaciones diplomáticas -el pasado 20 de julio-entre Estados Unidos y Cuba, Washington fortaleció su influencia en el Caribe, mientras Nicaragua y Venezuela perdieron a su mejor aliado en el proyecto común de implantar en sus naciones gobiernos autoritarios obsoletos, semejantes al desastroso modelo cubano de los hermanos Castro.

 

 

 

En este contexto es ahora más difícil que la empresa China concesionaria del canal en Nicaragua ejecute la obra. Proyecto que desde hace casi tres años descarté por demagógico, innecesario y especialmente porque fue una entrega de derechos territoriales nicaragüenses a empresas foráneas, repitiendo la historia del famoso tratado Chamorro-Bryan, por el cual el gobierno de turno concedió  onerosamente a Estados Unidos el derecho de construir un canal por Nicaragua a cambio de nada. Estos son los argumentos de mi comentario a raíz de conocer detalles del plan de canal chino por Nicaragua:

El Viernes 17 de Agosto de 2012, ya casi hace 3 años, publiqué un texto titulado: El gran Canal y la gran mentira, donde me referí a la quimera de un canal interoceánico por Nicaragua, que el gobierno del presidente Ortega manipuló para distraer la atención de la gente hacia “la gran panacea” y así seguir su proyecto de perpetuación en el poder.

A tres años de este texto y cuando “ríos de tinta” se han escrito sobre el famoso canal, la verdad está saliendo a flote, aunque todavía algunos crédulos siguen abrigando la esperanza de que se realice el canal interoceánico. Pero esta obra es imposible de realizar; porque no hay ni voluntad política para concretarla, ni inversionistas para financiarla.

Sigo sosteniendo que no habrá canal porque no es factible, porque la idea a simple vista es fabulosa, así de sencillo. En la realidad es imposible. Y no es imposible porque no se pueda realizar, sino porque el  proyecto del canal creado artificialmente por el gobierno Orteguista y avalado por  la Asamblea no era ni es realista.

El proyecto fue y sigue siendo  una maniobra populista para conseguir apoyo económico de países que tradicionalmente no han ayudado a sobrevivir a la empobrecida Nicaragua. También se revivió el viejo sueño del canal para llevarle la contraria a Costa Rica y mantener un foco de tensión con el vecino del sur. La realidad más evidente, para no darle tanta pompa a la idea de la vía interoceánica, es que a estas alturas de la situación geopolítica mundial un canal por Nicaragua no es una prioridad para las grandes potencias, especialmente para Estados Unidos.

Repito: Otro factor trascendental y que no tomó en cuenta el gobierno Orteguista en 2012, cuando se anunció la idea del canal, fue que Cuba restablecería relaciones diplomáticas con Estados Unidos. “La normalización” de las relaciones entre Washington y la Habana fue la estocada al corazón que nunca espero el Danielismo.  Sin Cuba como aliado, el gobierno populista no tiene figuración en Latinoamérica. Los Castro ya no son los anti imperialistas de hace 4 décadas. Así que sin Chávez y sin los Castros el gobierno de Nicaragua esta huérfano.

Voy a citar, como lo hice en otra ocasión en mi artículo “Un viaje por la ruta del Tránsito” la afirmación del historiador inglés  Arnold J. Toynbee  en su obra “Estados Unidos, México y Nicaragua”. Dijo Toynbee que:

Tras la construcción del canal de Panamá se convirtió en una máxima de la política estadounidense que si alguna vez esa vía fluvial fuese complementada por un canal por Nicaragua, esa segunda ruta interoceánica, como la primera, tendría que estar bajo el control de Estados Unidos”.

La política sobre rutas estratégicas y estados con opciones especiales  no ha cambiado y el único país con capacidad política y técnica para realizar el canal  interoceánico por Nicaragua es Estados Unidos. Estados Unidos sigue siendo la potencia más poderosa del mundo y sin el tío Sam no hay canal, aunque Daniel Ortega diga y quiera lo contrario.

Si Daniel Ortega quiere construir un canal sin la ayuda de Estados Unidos, el proyecto es pura demagogia, politiquería barata, una artimaña  para desviar la atención de los nicaragüenses hacia el proyecto histórico de consolidar su dictadura, y así ganar tiempo para conseguir apoyo para la reelección en 2016.

Quiero recalcar que sería excelente un canal interoceánico por Nicaragua, porque de realizarse convertiría al país en un destino turístico y comercial para la región.

Con el desarrollo de Asia,-Singapur, Japón, La India,- el movimiento de carga se ha regionalizado y no son necesarias grandes travesías desde Asia a América, como hace 50 años, cuando se usaba el canal de Panamá para cruzar del pacifico al Atlántico, como único medio para llegar a Europa y las ciudades del este de Estados Unidos.

Otro factor que hace innecesario el canal para el comercio mundial es que después de la segunda guerra mundial -1945- Estados Unidos -el gran comprador- desarrolló una enorme infraestructura vial de costa a costa, con miles de camiones-tractor trailers- que en grandes contenedores mueven millones de toneladas de carga diariamente de puerto a puerto. En un enorme tráfico de mercancía de este a oeste. Millones de toneladas de productos son llevados a los puertos de las costas del este y oeste para ahorrar tiempo y dinero. Lo mismo sucede en México, aunque la red mexicana es deficiente.

Sin olvidar el otro factor adverso al canal por Nicaragua.¡: El canal de Suez  ahora es  una vía de enorme tráfico comercial controlada por Estados Unidos. En la época de la construcción del canal de Panamá a principios del siglo XX, el canal de Suez era una vía peligrosa para la conexión entre países adyacentes. El canal de Suez mueve actualmente más de 7 por ciento del comercio marítimo.

¿Por qué el gobierno de Ortega no es más modesto y decide canalizar el río San Juan y convertir el lago de Nicaragua un destino turístico y comercial? Dragar las millas desde el lago al puerto de San Juan del sur es, además de costoso, innecesario.

Otra realidad es que ningún país desarrollado se comprometerá a realizar  una inversión de 30 mil millones de dólares para construir un canal en una nación inestable políticamente, donde invertir es de alto riesgo. Según el gobierno de Nicaragua serían varios países los que invertirían en el proyecto. Otra gran mentira.

Una cifra que demuestra la poca demanda que tendría una canal por Nicaragua es el poco volumen de carga que mueve el canal de Panana. Actualmente el canal de panameño solamente mueve un 5 por ciento de la carga mundial.

Entonces cabe preguntarse, ¿si el canal de Panamá mueve 5 por ciento de la carga mundial, el canal por Nicaragua vendría a mover solamente 2.5 por ciento de la carga, la mitad del de Panamá? Otro detalle a tomar en cuenta es que el canal de Panamá, después de ser reconstruido, puede  albergar buques de mayor calado porque, cuando se construyó, ni se pensaba en la posibilidad de mega buques como los existentes ahora, especialmente naves militares de Estados Unidos.

De allí que, anunciar una obra de tal magnitud como una gran idea no es más que propaganda, una manera de darle “atol con el dedo” al nicaragüense.

Sobre el  megaproyecto interoceánico, hay que recalcar que el gobierno de Nicaragua le dio la concesión del canal a un empresario chino, pero la esperanza del gobierno orteguista es que algún país se involucre en el megaproyecto.

La idea canalera se hizo con la esperanza de que algunos países como Rusia, China, Corea del Sur, Japón, Brasil y Venezuela desembolsen los miles de millones del proyecto. Se ha dicho que estos estados  podrían financiar la obra, pero objetivamente solamente dos países tienen la capacidad tecnológica para una obra de esa naturaleza: Japón y Brasil, Y para mala suerte de Ortega son aliados de Estados Unidos.

 

Pero como Nicaragua es el país de las maravillas, “donde el plomo flota y el corcho se hunde”, la idea del canal interoceánico logró su cometido: darle oxígeno al Orteguismo durante todo este tiempo. Y conseguir el apoyo que le faltaba: El de la empresa privada. Salvo ciertos empresarios que no mordieron el anzuelo, un gran porcentaje de negociantes están apoyando a Ortega porque les permite sacar una buena tajada en los negocios.

¿Por qué Ortega no busca financiamiento para construir escuelas? ¿Por qué el gobierno Orteguista no busca dinero para combatir la corrupción y el narcotráfico? ¿Por qué el gobierno de Ortega no le pide a los países que dicen ayudaran a construir el canal ayuda  para reconstruir los puertos? ¿Por qué no construye una carretera buena entre La Virgen en el lago y San Juan del sur? ¿Por qué no busca financiamiento para implementar un programa de repatriación, para los cientos de miles de nicaragüenses que han emigrado a Costa Rica buscando ganarse el pan de cada día, porque en Nicaragua se mueren de hambre?

Es mejor hablar de un canal interoceánico para seguir soñando con lo imposible y así quemar tiempo y dinero. No hay que olvidar que el próximo año 2016 es un ano electorero en Nicaragua. El canal es la punta de lanza del gobierno  para conseguir adeptos; ilusos que creen todavía en la quimera del gran canal. El primer asalto lo gano Daniel y Rosario, quienes en las noches de fiesta y jolgorio deben decir “Así se engaña a los bobos… con manteca de garrobo”.

Pero también la mentira del canal puede convertirse en su talón de Aquiles. Solo es cosa de tiempo.

Tampa, Florida, Agosto, 2015

Aeropuerto de US$13 millones operará desde noviembre

El nuevo aeropuerto recibirá vuelos de La Costeña desde Managua y de Sansa desde Liberia, Costa Rica.
El nuevo aeropuerto recibirá vuelos de La Costeña desde Managua y de Sansa desde Liberia, Costa Rica.

Un nuevo aeropuerto, con una inversión de 13 millones de dólares, en la llamada “Costa Esmeralda” del municipio nicaragüense de Tola, provincia sureña de Rivas y a 120 kilómetros al sur de Managua, abrirá sus puertas en noviembre, informaron fuentes oficiales citadas por la agencia EFE. El gerente de Proyectos de la empresa Corporación del Sur S.A., miembro de Pellas Development Group, José Luis Castillo, indicó que la fecha estimada en la que la terminal comenzará a operar será el próximo 1 de noviembre.

El Aeropuerto Costa Esmeralda forma parte del complejo turístico de lujo y ecológico “Guacalito de la Isla”, desarrollado por Pellas Development Group y ubicado en una extensión de 670 hectáreas entre las playas Manzanillo y Guacalito, ambas con arenas doradas en la llamada “Costa Esmeralda”.

Con el proyecto “Guacalito de la Isla” se desarrolló el primer resort de lujo en Nicaragua, Mukul, Beach, Golf & Spa, con un campo de golf profesional de 18 hoyos diseñado por el escocés David Mclay Kidd. En este sentido, una vez que la terminal entre en operaciones tendrá vuelos de jet privados, y comerciales procedentes de los aeropuertos internacionales de Managua y Costa Rica, Augusto C. Sandino y Liberia, respectivamente.

“Vuelos de La Costeña desde Managua y Sansa desde Liberia”

“La tercera semana de noviembre van a comenzar a llegar vuelos de La Costeña desde Managua y Sansa desde Liberia”, apuntó Castillo. En dichos aeropuertos se reciben vuelos de todas las ciudades capitales de Centroamérica, también de Miami, Atlanta, Houston, Dallas, Chicago, Nueva York y Toronto, agregó el arquitecto.

“También se están recibiendo vuelos de México en Managua, lo que significa que potenciales turistas tendrían facilidades de conexión con el Aeropuerto Costa Esmeralda”, sostuvo. Actores de la talla del estadounidense Morgan Freeman han pasado unos días en el resort de Guacalito de la Isla, clasificado entre los mejores destinos turísticos del mundo.

El Grupo Pellas, uno de los más poderosos de Nicaragua, cuenta con negocios en el sector financiero, seguros, agroindustrial, informático, energía, distribución de vehículos, producción y comercialización de cervezas y licores, cuya marca más conocida es el ron Flor de Caña.

Carta Bodán